摘要：昨晚我们住在卢卡贝斯特韦斯特桂尼吉大酒店（Best Western Grand Hotel Guinigi）。酒店距离卢卡（Lucca）市中心2公里，就坐落于古城墙外。卢卡（Lucca）由伊特鲁利亚人建立，公元前180年沦为罗马殖民地。12...
昨晚我们住在卢卡贝斯特韦斯特桂尼吉大酒店（Best Western Grand Hotel Guinigi）。酒店距离卢卡（Lucca）市中心2公里，就坐落于古城墙外。
卢卡（Lucca）由伊特鲁利亚人建立，公元前180年沦为罗马殖民地。12世纪，丝绸贸易将卢卡推向繁荣，使它成为自由的治城邦（commune）。1314年，卢卡一度被比萨统治，但在当地的冒险家Castruccio Castracani degli Antelminelli领导下重新获得自由，并且建立了独立共和国，维持近500年。1805年拿破仑创建卢卡公国，并将它赐予自己的妹妹埃莉莎，12年后，这座城市成为波旁皇族的领地，直到并入意大利王国。二战期间这座城奇迹般地躲过了炮火的摧残。
早晨4点我和老朱就起床了。酒店里有自行车出租，我们打算租车骑到卢卡去。大堂里的值班经理说，太早了，租车要上午7点开始。走到酒店外，看到停着的自行车居然没有锁，太好了！骑上就走。
天还漆黑一片，沿着酒店前的路向卢卡城的方向骑。路上没有人，静静地。微微的风吹在脸上，有点凉！在遥远的意大利，黑夜中的凌晨，我居然骑着自行车乱逛，有点梦幻感！
到了一个三叉路口，往哪里骑？我拿出IPAD，打开谷歌地图，在地图上可以看到我们所在的位置，原来快到卢卡城了。
穿过古城的东门埃莉萨门（Porta Elisa），便进城了。我们的第一个目的地是卢卡主教座堂。真的太早了，街上没有一个人，靠着谷歌地图导航，我们终于找到了卢卡主教座堂，也称圣马丁教堂（Duomo di San Martino）。现在是5：31分。
古城里停车位大概也挺紧张的，教堂前的圣马蒂诺广场上停满了汽车。路边的人家有人开门出来了。
圣马丁教堂是天主教卢卡总教区的主教座堂，始建于11世纪，是一座罗马风格的建筑。教堂高雅精致的正面采用了当时极为流行的卢卡-比萨风格，在设计时考虑到要与已经存在的钟楼保持协调，正面上半部的柱子形态各异。
再去哪里呢？准备去城西北方向的圣米歇尔教堂。圣米歇尔教堂建成于十六世纪，它是卢卡最大的教堂，教堂最有名的就是顶部中央的高达4米的圣米歇尔雕像，夕阳西下时雕像会反射出耀眼的金黄色光。
穿过一座古城门，城门的拱顶上画着圣母圣子图。古城门后面是一条小河。
路上遇到一部运货的小卡车，古城快醒了。
经过一个小广场。
广场中间有一座圣母纪念碑。
古城太小了，一下就骑到了古城的北门圣玛丽亚门（Porta Santa Maria）。
往西走，又到了一个小广场。
广场的另一侧是圣弗雷迪亚诺教堂（Basilica di San Frediano）。
在教堂的正面有一幅独特的马赛克装饰，带有明显的的拜占庭特色。
现在是6：18分，天快亮了。骑着车，到了路口，还要下车看IPAD辨别方向，骑骑停停，有点累。我坐在广场上的椅子上休息了一会。
思考了一下，决定不去圣米歇尔教堂了，去卢卡最著名的古城墙看一下。
16世纪末，一座长约4.5公里的新城墙把新老城区囊括在内，这就是著名的“卢卡城墙”。由此，卢卡从矩形变成了椭圆形。那时的卢卡已是共和国，面对咄咄逼人四处入侵的佛罗伦萨，想要建造一座防御性工事。城墙分为两层，外层分布着11个棱堡，带有棱堡的外部城墙是第一道工事，而两道城墙之间的空地可以利用护城河水进行防御，这种双重防御使卢卡一直未被佛罗伦萨的托斯卡纳大公国兼并，直到18世纪才加入大公国。19世纪初，拿破仑将卢卡赠给了他的妹妹埃莉莎，而这位女性统治者做出了一项重要举措——将城墙对公众开放，并在城墙上种植了几排树木。此后，卢卡城墙成了人们散步游玩的好去处。
这座城墙由126名教士守护，共设置了12处幕墙，11处棱堡和4个城门。城墙保存得非常好，从未被破坏。
我们沿着城墙边上骑，前面有一条路通向城墙的顶部。我们下车，推车上了城墙。
顶上有一条宽阔的人行道，两边是参天的大树。已经有人在早锻炼。
站在城墙上看卢卡城外。
继续沿着城墙骑，然后从卢卡古城的东门埃莉萨门出城。
刚才我们就是从这座门进城的，天亮了，终于看清了。
卢卡古城并不在我们的行程之中，所以我没有做功课。回到国内，才知道卢卡城圣洛伦佐巷9号是大音乐家普契尼的故居，他在这里出生并一直生活到22岁离家去米兰上学，故居前的广场上立有普契尼铜像。故居的客厅、厨房、琴房、卧室都保持原来的摆设模样， 著名歌剧《蝴蝶夫人》（Madama Butterfly）就是在这里创作完成的。近在咫尺，却错过了，有点遗憾！
今天我们先游览五渔村，再去佛罗伦萨。
我们从卢卡到了拉斯佩齐亚（La Spezia），在这里坐火车去五渔村。
拉斯佩齐亚是意大利中北部的港口城市。位于意大利利古里亚大区东南端利古里亚海的斯佩齐亚湾顶端，西北距热那亚80公里。
步行去火车站。
这是我第二次在欧洲坐火车，第一次是从德国慕尼黑到法兰克福。在欧洲坐火车不用检票，拿着票，直接走到站台上。
火车来了，上车。
五渔村位于意大利利古里亚大区（Liguria）拉斯佩齐亚省海沿岸地区，是蒙特罗索（Monterosso al Mare）、韦尔纳扎（Vernazza）、科尔尼利亚（Corniglia）、马纳罗拉（Manarola）及里奥马焦雷（Riomaggiore）这五个悬崖边上的村镇的统称。1997年，五渔村和韦内雷港（Portovenere）、帕尔马里亚群岛（Palmaria）、蒂诺岛（Tino）、提尼托岛（Tinetto）一起被联合国教科文组织列入世界文化遗产名录，1999年被评为国家公园。
火车在海边的峭壁之间穿行，不时穿过隧道。从拉斯佩齐亚出发，第一站就是里奥马焦雷（Riomaggiore）村。
里奥马焦雷村位于Rivus Major区域的山谷地带。据说此镇起源于公元八世纪，当时希腊人为了逃避东罗马帝国皇帝的追杀，在此避难。希腊人！我脑海里马上出现了希腊爱琴海上圣托里尼岛的美丽景象，美丽的费拉小镇，浪漫的依亚小镇。蔚蓝的天空，湛蓝的大海，依山而建、层层叠叠的彩色房屋。
沿着山路，走到了一个高高的观景平台。眼前是大海、悬崖。
这是北地中海，悬崖边上的小路称为“爱之路”。因为山体破碎，落石危险，“爱之路”已经关闭。不过铁门上还是挂着许多象征爱情的连心锁。
“爱之路”是一条最吸引游客的栈道，建于里奥马焦雷和马纳罗拉之间的悬崖壁上，全长大约一公里，只需行走20-30分钟，既能感受行走栈道的乐趣，沿途的崖壁的奇险和海滩的浪漫也能尽收眼底。 行走爱之路，可以看到崖壁上许多爱情箴言，还有路边铁栏杆上挂满的锁，在路的尽头，有一个情侣雕塑型的“爱之椅”。这一条唯美浪漫的道路成为了许多情侣美好爱情的见证。在爱之路的拐角回望就可以拍出国家地理杂志上《五渔村》的标准照了。可惜关闭了！
这条小路的历史非常奇特。当年整个地区要通铁路，需要大量炸药挖掘隧道，人们不得不寻找一个安全幽僻的地点来存放这些危险品，而地点正好被选在了两村间的半路上，于是一条秘密的小径便从岩石中被慢慢凿出了形状。铁路完工后，五渔村的居民发现了这条新路，情侣们开始于此约会，这条路也渐渐成了该地区的象征。沿路的景致令人叹为观止，一边是地中海炫目深邃的蓝，另一边则是向过客诉说历史的古怪岩石。
一位团友女士请我给她拍照。
对面的悬崖边也有一条栈道。
从观景平台上下来，看到有台阶通到悬崖底部的海边。没有时间下去了。
我们没有到里奥马焦雷村里面去，而是坐车跳过马纳罗拉村，直接到了科尔尼利亚村。科尔尼利亚是五渔村中唯一没有靠海而建的，如果走徒步路线，需要爬300多级台阶才能进入。整个村子由漫山遍野的葡萄园环绕着，由当地种的葡萄酿成的酒极其香醇，也是五渔村的一大特产。我们也没有到村里去，在车站附近看了一下海便离开了。大家有些失望，丁导安慰大家，最后一个村有沙滩。
火车就像公交车一样，几分钟就有一列。我们坐车到了五渔村里最西边的蒙特罗索村。蒙特罗索拥有五渔村最大也是最受欢迎的海滩，因此蒙特罗索也是五个村子最受游客青睐的村落。除此之外，它还拥有众多旅馆、餐厅、酒吧等娱乐场所。夏天的海滩上，五颜六色的伞排列整齐，游客们可以尽情享受阳光海风沐浴下的那份惬意、闲适。
走出火车站，眼前已经没有了悬崖，而是一大片沙滩。
沿着海边有一条小街，有很多旅馆、酒店和商店。
我沿着小街往前走，慢慢地欣赏美丽的北地中海。前面的大海边有一块突出的礁石，一对上了年纪的夫妇互相搀扶着爬了上去。岸边的沙滩上一位中年妇女穿着比基尼在晒太阳。
集合时间到了，回到火车站。
这条铁路通向热那亚，再往前就是法国的尼斯。据说许多法国人喜欢到五渔村游玩。
回到拉斯佩齐亚，我们在一家中餐馆吃午餐。餐后和老板娘聊天，她说老家是浙江青田。餐后我们坐车赶往佛罗伦萨。
后来和团友们聊起五渔村，有些团友认为没有意思。我想这是行程安排出了问题。时间太紧，只看海、不看村，便显得单调乏味了。当然，有时间在五渔村住一晚就更好了！
